Geely Monjaro — це спроба китайського бренда побудувати преміум кросовер. Дизайн розроблявся у Швеції, а збірка оптики відбувалась в Китаї. Цей союз дав цікавий результат: фари виглядають дорого, але полікарбонатне скло може пожовтіти вже через 2-3 роки. Розбираємо, чому так відбувається і як це виправити раз і назавжди.
Конструкція фари дійсно прораховувалась з урахуванням європейських стандартів. В ній є повноцінна вентиляція через дренажні клапани, точні кріплення регулювання кута нахилу. Але матеріал розсіювача — полікарбонат — поставлявся з китайського заводу, який трохи заощадив на UV-блокаторі. Результат: захист розрахований на 5-7 років, але в умовах інтенсивного сонячного випромінювання (яке є і в Україні) деградує швидше.
При огляді перших партій Monjaro ми помітили, що жовтіють не всі фари однаково. Машини чорного кольору з темним інтер'єром страждали більше — вони сильніше нагрівались на сонці, що прискорювало процес. Це вказує на температурну залежність старіння матеріалу.
| Походження | Орієнтовна ціна за пару | Переваги | Недоліки |
|---|---|---|---|
| Оригінал (Geely) | $400-600 | Ідеальна посадка, гарантія відповідності | Може мати ту саму проблему з UV-захистом |
| Тайвань (TYC, Depo) | $160-250 | Часто покращений склад полікарбонату, міцніший UV-фільтр | Можлива незначна корекція кріплень |
| Китай (небрендований аналог) | $80-150 | Ціна | Ризик оптичних спотворень, тонкий герметичний паз |
Наша рекомендація — тайванський виробник. Вони часто випускають запчастини після аналізу слабких місць оригіналу. Для Monjaro вже є ревізії розсіювачів з маркуванням UV-EXTRA. Якщо ви хочете не лише відновити, але й покращити світло, паралельно можна розглянути установку якісних бі лінзи, що дасть більш чіткий світловий пучок.
Відкрийте капот, зніміть декоративну накладку по верхньому краю фари. Відкрутіть 3 основні болти кріплення (13 мм). Зверніть увагу на прихований фіксатор знизу — до нього можна дістатися тільки знизу через арку колеса. Від’єднайте всі електричні роз’єми — їх 3: для ближнього/далекого світла, для габаритів і для поворотника.
Видаліть всі лампочки та модулі. Заклейте відкриті отвори скотчем. Фару потрібно прогріти в термопечі при 100°C протягом 10-12 хвилин. Герметик Geely стає м’яким при цій температурі. Не перегрівайте — полікарбонат може деформуватися.
Після нагрівання укладіть фару на м’яку поверхню склом догори. Вставте пластикові клини в шов по периметру. Рухайтеся по колу, поступово поглиблюючи клини. Не використовуйте ножі — пошкодите паз.
Весь старий герметик потрібно видалити. Він білого кольору, досить міцний. Використовуйте пластиковий скребок і очищувач на основі цитрусових. Мета — чистий пластик по всьому периметру.
Прогрійте новий розсіювач феном до 40-50°C. Укладіть поліуретановий герметичний шнур 3M 08612 або аналогічний у паз корпусу. Не розтягуйте його, укладайте з невеликим натягом. З’єднайте частини, поступово притискаючи по периметру.
Стисніть фару струбцинами з силою, достатньою для видалення зайвого герметика, але не сильно, щоб не деформувати корпус. Залишковий герметик, що виступив, видаліть шпателем. Сушка — 24 години при кімнатній температурі без руху.
Monjaro може мати систему автоматичного регулювання кута нахилу фар. Після встановлення фари на авто потрібно провести калібрування через діагностичний сканер. Алгоритм: запустіть двигун, увімкніть ближнє світло, через сканер активуйте процедуру калібрування. Система сама встановить правильний кут. Без цього можливі помилки на панелі приладів.
Якщо авто без автоматичного регулювання, виконайте звичайну регулювання на оптичному стенді. Пам’ятайте, що після заміни скло трохи змінює свої оптичні властивості, навіть якщо це аналог.